Суббота, 25 Март 2017 19:13

Тест драйв Hyundai i10 2017 модельного года

Hyundai i10 // Тест драйв // Обзор // Хендай Ай10 2017 модельного года Hyundai i10 // Тест драйв // Обзор // Хендай Ай10 2017 модельного года

Высокое положение за рулем и динамичный двигатель - это только некоторые преимущества рестайлингового Hyundai i10 2017 модельного года. Даже жаль, что Корейцы так дорого оценили свой авто...

Выпускаемый уже 4 года самый маленький Hyundai прошел в конце прошлого года небольшой рестайлинг. В наш тест драйв попали авто Hyundai i10 в комплектации Style с самым мощным двигателем 1.2 л.

Hyundai i10 2017 года - кузов

Изменения не были большими: изменены, в частности, бамперы и форма светодиодных дневных ходовых огней. Обивка и кабина нашего тестового автомобиля имеет два цвета, что оживляет интерьер. Почти плоские сиденья не дисгармонируют с городским характером i10 – благодаря этому в машиу проще садится чем с сидениями с выраженной боковой поддержкой. Простор спереди ОК, высокое положение за рулем обеспечивает хороший обзор, сзади удобно будет детям – как на этот сегмент просто среднячок, это тоже касается багажника (Skoda Citigo - лидер класса).

Hyundai i10 - двигатель

Атмосферный, 4-цилиндровый, мотор в машине такого размера-это сегодня уже редкость. Двигатель очень охотно раскручивается, при этом не досаждает шумом, а это означало, что мы охотнее дожимали педаль газа в пол. В результате нашего тест драйва Хендай i10 в городе сгорело 7,5 л/100 км. При умеренной работе педалью газа мы спустились в 6,9 л. Отдельный плюс за работу коробки передач (удобный короткий рычаг).

Hyundai i10 - управление

Кузов, который похож на минивэн и положение за рулем, привели к тому, что центр тяжести автомобиля смещен довольно высоко. А это означает, что инженеры не имели большой выбор и по соображениям безопасности, подвеску пришлось довольно жестко настраивать. На хороших дорожных покрытиях это не заметно, но на худших дорогах авто неприятно подпрыгивает.

Hyundai i10 - цены

Hyundai i10 в версии Style стоит примерно от 11 544 евро плюс 361 евро доплата за лак металлик, – на наш взгляд это довольно дорого, как на сегмент А, а при этой цене доплата за возможность соединения телефона с аудио (Bluetooth) мы признаем за недоразумение. В стандартной комплектации вы найдете: кондиционер, радио с USB, электропакет стекол (спереди и сзади), круиз-контроль. В оправдание: топ - VW up! с 90-сильным мотором стоит еще дороже.

Hyundai i10 - это нам нравится

Динамичный двигатель 4-цилиндровый, 5-летняя гарантия, крепкий кузов, хорошее исполнение.

Hyundai i10 - это нам не нравится

Система аудио без комуникационных возможностей, высокая цена покупки, большой расход в городе.

Hyundai i10 - наше мнение

5 лет гарантии это неоспоримое преимущество i10, но 11 544 евро - это куча денег. Честно говоря, если бы я рассматривал покупку i10, остановился бы над основным вариантом с бензиновым двигателем 1.0 (с радио и кондиционером).

Понравилась статья - расскажи друзьям! :)

Загрузка...

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

© 2015-2017 otproblem.ru - новые тест драйвы. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов сайта гиперссылка на страницу материала обязательна.